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　　青島市膠南減速機(jī)廠介紹減速機(jī)安裝點(diǎn)：

　　1、減速機(jī)與工作機(jī)連接：減速機(jī)直接設(shè)置在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，反扭矩作用在減速機(jī)構(gòu)上，而反扭矩支架安裝在減速機(jī)構(gòu)或其他方法上平衡。機(jī)器直接匹配，另一端連接固定支架。

　　2、反扭矩支架安裝：反扭矩支架應(yīng)安裝在工作機(jī)器面向減速器的一側(cè)，以減少工作機(jī)械軸上的彎矩。反扭矩支架和固定軸承連接端的襯套使用諸如橡膠的彈性體來(lái)防止偏轉(zhuǎn)并吸收產(chǎn)生的扭矩波動(dòng)。

　　3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為避免工作機(jī)主軸偏轉(zhuǎn)和減速機(jī)軸承上的附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離應(yīng)盡可能小，不影響正常工況。它的值是5-10mm。

　　青島市膠南減速機(jī)廠計(jì)算減速機(jī)的齒速比的方法：

　　1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪；

　　2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；

　　3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致；

　　4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下：齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)；蝸母齒輪： 齒數(shù)比?。?蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)。

　　青島市膠南減速機(jī)廠認(rèn)為齒輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳大的機(jī)器，它可以利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，所以應(yīng)用很廣泛?，F(xiàn)在幾乎各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以看到它的蹤跡。從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，齒輪減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。它可以有效的在降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

　　它的工作方式一般是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。