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　　硬齒面齒輪減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/（m/s） <=130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，大傳遞功率Pi（kw）=750，但通?！?0kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應(yīng)用相當普遍，采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式。

　　由于硬齒面齒輪減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

　　1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

　　2、齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

　　3、傳動軸軸承位磨損；

　　4、硬齒面齒輪減速機結(jié)合面滲漏。

　　硬齒面齒輪減速機傳動比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數(shù)，方能達到預(yù)期的速比。