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青島減速機(jī)原理結(jié)構(gòu)圖

發(fā)布時(shí)間:2024-05-27 人氣:0 來源:青島弘琳減速機(jī)

  行星減速機(jī)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上,環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪(B)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游于期間;當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí),可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn),并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn),行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)于托盤之出力軸輸出動(dòng)力。

  行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因。單級(jí)減速最小為3。最大一般不超過10。常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。

  蝸輪蝸桿減速機(jī)由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動(dòng)件。

  減速機(jī)器用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力,通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪,從而達(dá)到減速的目的;大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。

  減速機(jī)是一種常用的機(jī)械傳動(dòng)裝置之一,應(yīng)用,各行各業(yè)的減速機(jī)都有不同的型號(hào)和參數(shù)、功率;應(yīng)用在精密、智能家居、汽車傳動(dòng)等領(lǐng)域的微型減速機(jī)功率通常在24V以下,尺寸、速比、力矩等參數(shù)按照實(shí)際用途來進(jìn)行定制。


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